带载行驶、作业稳定性好底盘结构突破了传统的设计理论和方法,通过优化上车平台总体布局与载荷分布,减少了重心偏移。采用独特的大角度后仰式铰点结构,合理设置多种配重模块,有效地平衡了工作力矩。采用H型变截面复合箱梁剐性车架和高负荷实心橡胶轮胎,增加了底盘整体刚度,保证了整机行驶、作业过程的稳定性,实现了高空作业升降平台车带载行驶的功能。
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停车16米高空作业车冬季停车要注意选择地点,尽量避开坑洼潮湿处,以免积水成冰冻住车轮。另外,有冰雪时要选择平地停车,不宜在坡地停车,以免起步困难。避开有枯草落叶处,装有三元催化装置的车更要注意,以防高温的三元催化器外壳将枯草引燃。
以高强度锰钢作为上装主要受力结构件,具备上下臂限位功能、双重互锁功能、发动机紧急熄火及重新启动功能,采用双举升液压油缸,上下共四只液压油缸,常规高空作业车仅两只举升油缸,双举升液压油缸在升降、旋转过程中不发抖、不摇晃,稳定性、安全性更好。
保证用户作业安全。上、中、下操作,360度全方位旋转,安装手油门方便快捷;全回转式折叠臂,灵活机动;带起重吊机,一车多用;东风高空作业车采用国产、进口换向阀及液压油缸,换向平衡,操作灵活方便,支腿与工作臂互锁,支腿与工作臂互锁,防止误操作过位。随车安装四个液压支腿,以保证整车在操作时的稳定性与安全性。
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