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峡江汽车大梁板发展趋势特点多种成形技术的协同应用为了更好地利用材料强度, 减轻车身重量,降低生产成本, 在汽车板深加工领域开发并应用了多种成形技术。随着汽车轻量化的发展, 这些技术在汽车零部件的制造工艺路线上, 更多地呈现出协同应用的趋势。以世界峡江汽车板组织牵头的未来钢质汽车(Future Steel Vehicle, FSV)项目为例, 在这个项目的第2 阶段, 主要是完成车型的设计方案,其中包括不同的零部件优化的多种解决方案。该零件的原料可以选用普通等厚钢板、峡江附近汽车大梁板激光拼焊板或者预裁激光拼焊板, 在加工工艺方面, 既可以采用传统的冲压工艺生产, 也可以采用热冲压、峡江附近辊压(冷弯成形)、峡江附近液压(内高压成形)工艺生产。选择不同的生产方案, 减重效果、峡江附近结构强度刚度、峡江附近生产成本, 甚至温室气体排放量都会有所不同。峡江汽车板生产厂家, 也应该积极介入到深加工领域, 将材料与成形工艺相结合, 为汽车生产企业提供全面的解决方案。
峡江汽车大梁板汽车板是指汽车用钢板。从生产工艺特点划分为峡江热轧钢板、峡江冷轧钢板和涂镀层钢板；从强度角度可划分为：普通钢板（软钢板）、峡江低合金高强度钢板（HSLA）、峡江普通峡江高强度钢板（高强度IF钢、峡江BH钢、峡江含磷钢和IS钢等）和先进高强度钢板（AHSS）等。峡江汽车大梁板汽车用钢板从生产工艺特点划分为热轧钢板、峡江冷轧钢板和涂镀层钢板；从强度角度可划分为：普通钢板（软钢板）、峡江低合金高强度钢板（HSLA）、峡江普通峡江高强度钢板（高强度IF钢、峡江BH钢、峡江含磷钢和IS钢等）和先进峡江高强度钢板（AHSS）等
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